Es preveu que les importacions als principals ports dels contenidors al detall dels Estats Units registren caigudes interanuals de dos dígits durant la primavera i l'estiu a mesura que continuen els efectes econòmics de la pandèmia de coronavirus, segons l'informe Global Port Tracker publicat per la Federació Nacional de Venda al detall (NRF) i Hackett Associates. NRF és l’associació de comerç minorista més gran del món.
"Les fàbriques a la Xina tornen a estar en línia en gran mesura i les botigues tancades aquí als Estats Units comencen a obrir-se, però el volum és molt inferior al que veuríem en un any" normal ", va dir el vicepresident de la cadena de subministrament i política duanera NRF Jonathan Gold. dit. "Els compradors tornaran i encara hi ha articles necessaris, però la recuperació econòmica serà gradual i els comerciants ajustaran la quantitat de mercaderies que importen per satisfer la demanda."
"Molt dependrà de la voluntat dels consumidors per tornar a la despesa", va dir Ben Hackett, fundador de Hackett Associates. "La nostra opinió és que el creixement econòmic del segon trimestre serà significativament pitjor que el trimestre anterior, però continuem esperant que la recuperació arribi a la segona meitat de l'any, especialment al quart trimestre i a 2021. Això es basa en la suposició important i una mica tènue que no hi ha una segona onada del virus. "
Els ports nord-americans coberts per Global Port Tracker van gestionar 1. 37 milions de unitats equivalents de vint peus (TEU) al març, l'últim mes per al qual estan disponibles els números posteriors al fet. Aquest va ser el volum més baix des de 1. 34 milions de TEU al març 2016, fins a 9. 1 per cent des de febrer i baixat {{0} } 4. 8 per cent any a any. Un TEU és un contenidor de càrrega de 20 peus de llarg o el seu equivalent.
El mes d'abril es va estimar a 1. 51 milions de TEU, amb un descens de 1 3. 4 per cent a any. El maig es preveu a 1. 47 milions de TEU, a la baixa de 20. 4 per cent de l'any anterior; Juny a 1. 46 milions de TEU, fins a 1 8. 6 per cent; Juliol a 1. 58 milions de TEU, a la baixa 1 9. 3 per cent; Agost a 1. 7 3 milions de TEU, a la baixa 1 un 2 per cent, i setembre a 1. 7 milions de TEU, a la baixa 9 . 3 per cent.
Abans que el coronavirus comenci a influir en les importacions, de febrer a maig s'havia previst un total de 6. 9 milions de TEU, però ara es preveu un total de 5. {{3} } milions de TEU, un descens de 14. 9 per cent.
Es preveu que el primer semestre de 2020 ascendeixi a 9. 15 milions de TEU, un 13 per cent del mateix període de l'any anterior. Abans que es conegui l'extensió de la pandèmia, es preveia la primera meitat de l'any a 10. 47 milions de TEU.
Les importacions durant 2019 van ascendir a 21. 6 milions de TEU, amb una disminució del 0. 8 per cent a partir del 201 8 enmig de la guerra comercial amb la Xina, però encara la segona -el màxim any rècord.
Global Port Tracker, produït per NRF per la consultora Hackett Associates, proporciona dades històriques i previsions per als ports nord-americans de Los Angeles / Long Beach, Oakland, Seattle i Tacoma a la costa oest; Nova York / Nova Jersey, Port de Virgínia, Charleston, Savannah, Port Everglades, Miami i Jacksonville a la costa est i Houston a la costa del Golf.
Hackett Associates proporciona serveis d’assessorament, investigació i assessorament expert a la indústria marítima internacional, agències governamentals i institucions internacionals.
